Когато се случи инцидент, спасителните оператори на Джейми Дейвис никога не изостават. Този списък разглежда как Highway Thru Hell улавя действието.
Мощните двигатели, суровото време и стръмните отпадания са само някои от елементите, които са дефинирали Магистрала през ада . Канадската документална серия, чиято премиера беше през 2012 г., проследява ежедневните операции на шофьори на камиони, работещи в Британска Колумбия. Голяма част от шоуто се провежда по магистрала Coquihalla, 201-километров участък от пътя, който свързва Ванкувър с канадските Скалисти планини.
Когато Coquihalla се издига в планините, температурите намаляват и условията на шофиране се влошават. През зимните месеци се счита за един от най-опасните пътища в Северна Америка . Когато снежните бури удрят или се образува лед на пътя, превозните средства рискуват да се изплъзнат от лентата и да заседнат в канавка - или още по-лошо. Инцидентите могат да спрат движението с часове и да оставят шофьорите закъсали по пътя при арктически температури. В критични ситуации като тази спасителните оператори от Магистрала през ада са извикани на местопроизшествието, за да освободят пътя и да бъдат отворени за движение.
През седемте си сезона, Магистрала през ада е успял да счупи както рекордите за гледаност, така и стереотипите. Шоуто е информирало обществеността за това как работи индустрията за камиони и значението на това, което правят. Ключов фактор за извеждането на работата на кулите на екрана е, разбира се, всичко, което се случва зад кулисите. Заснемането на живо на спасителни операции при враждебни метеорологични условия изисква както опит, така и новаторско мислене. За да хвърли малко светлина върху това как се прави, този списък разбива триковете и техниките, които стоят зад създаването на Магистрала през ада.
Тук са 20 подробности зад създаването на Магистрала през ада.
двайсетФилмовите екипи са винаги в режим на готовност
Благодарение на ледените канадски зими, съставът на Магистрала през ада обикновено имат много работа на ръцете си. Независимо от това, теглещият бизнес може да бъде непредсказуем и работниците никога не знаят кога ще бъдат извикани за работа. Операторите на теглещи камиони са на повикване през всички часове на деня, което означава, че и екипите, които ги следват, трябва да бъдат.
За да са сигурни, че никога няма да пропуснат нищо, изпълнителният продуцент Марк Милър е разделил служителите си на два екипа, които покриват 12-часови смени . По този начин камерите се движат винаги, когато се случва нещо вълнуващо, а публиката получава пълна представа за живота на шофьора на теглещ автомобил.
19.СПЕШНИ РАЗПОРЕДБИ
Забиването на магистралата посред зима не е шега и никой не знае това по-добре от екипа на Джейми Дейвис. The Магистрала през ада star обясни, че камионите му са винаги натоварени закуски и разпоредби за оцеляване преди да се отправите на пътя. Когато трафикът спре или автомобилите завалят, автомобилистите могат да се окажат заседнали на пътя за нещо от няколко часа до няколко дни.
Дейвис също така посочва, че камионите му винаги зареждат бензин възможно най-често. Резервоарът за гориво на автомобила се източва бързо, когато отоплителната система работи, така че е важно да сте сигурни, че няма да ви свърши бензина. Ако планирате да карате през планински проход, Дейвис съветва да пълните резервоара си възможно най-често и да опаковате няколко одеяла за всеки случай.
18.Членовете на екипажа понякога работят сами
Документалните сериали обикновено са разпръснати от спокойни сцени, където актьорският състав се свива и отваря. Като член на публиката често се чудите как създателите на филми успяват да уловят интимни моменти и да станат отблизо и лично с някой, когото снимат.
На Магистрала през ада , Leia Hutchings улавя тези видове кадри, като управлява сама звук и камера. Хъчингс работи като т.нар. еднолична група ; „самодостатъчен член на екипажа, който може да скочи навсякъде, където е необходим. Бандата от един човек е по-малко проникване в живота на актьорите и може лесно да бъде изпратена, ако продукцията бърза. Ако актьорският състав на Магистрала през ада трябва да се втурне към развалина, Хъчингс не се нуждае от помощта на други членове на екипажа, за да улови това, от което се нуждае за шоуто.
17Заснемането отнема от четири до шест месеца
За развлекателни цели екипът отзад Магистрала през ада винаги се стремят да уловят най-впечатляващите теглещи мисии. Повечето от работата, която идва по пътя на Джейми Дейвис, обаче включва по-малки превозни средства и не е задължително за занитване на телевизия.
За да получите богат избор от материали за работа, Магистрала през ада издънки за целия зимен сезон. Обикновено те са на място в Британска Колумбия за четири да се шест месеца всяка година. Лятото, от друга страна, е много по-спокойно време за шофьорите на евакуатори на шоуто. През топлите месеци актьорският състав на Магистрала през ада могат да се съсредоточат върху ремонта на оборудването си и подготовката за следващия снеговалеж.
16.ВРЕДИ БИЗНЕСА НА ДЖЕЙМИ ДЕЙВИС
Участването в документална серия може да бъде златен билет за много собственици на малък бизнес, но махалото се люлее и в другата посока. Когато нови състезатели започнаха да се появяват из града, Джейми Дейвис осъзна, че има слаба страна на реалната слава. Поради по-голямата конкуренция и намаляващото натоварване, Дейвис реши да се разклони в Алберта по време сезон трети .
Дейвис също така призна, че публичността на шоуто е оказала пряко влияние върху задачите му. В интервю с Новини за камиони , Дейвис разкри, че няколко компании са се въздържали да му се обадят, защото не искат останките им да свършат по телевизията.
петнадесетДРАМА ЗА АКТИВНИ ЧЛЕНОВЕ
Магистрала през ада прави честен опит да изобрази индустрията на теглене на камиони, но те все още са се забъркали в някаква фантастична редакция на реалността. В интервю с Търговец на дребно , семейство Куиринг се оплака как са били представени в шоуто.
Според семейството Discovery Channel е измислил драма между Ал Куиринг и Джейми Дейвис за първия сезон на шоуто. Това изображение приземи Quirings в гореща вода с някои от техните клиенти и ги направи мишена за възмутени фенове. Оттогава Quirings са показани в по-нюансирана светлина върху сериала, но остава ясно, че те не са били съгласни с начина, по който са представени първоначално.
14.ШОУТО ДОЙДЕ ОТ РАЗБИВАНЕ
Създателят на шоуто Нийл Томас за пръв път влезе в контакт със спасителните оператори на Джейми Дейвис, когато се движеше камион се счупи през лятото на 2010 г. Опитът очевидно остави впечатление, защото съ-създателят Марк Милър и операторът Кевин Милс се върнаха още на следващата година, за да говорят с Дейвис и да предложат идеята им за шоу.
най-добрият сезон на Имало едно време
Първоначално Дейвис не искаше да участва в риалити сериали, но видя потенциалната полза, която шоуто може да има върху репутацията на теглещата индустрия. Преди да се появи в шоуто, Дейвис беше говорител на индустрията и никога се поколеба за да изрази мнението си пред медиите. Предишната му медийна експозиция вероятно му помогна да разбере предимствата на наличието на голяма аудитория и го подготви за глобална сцена.
13СЕРИЯТА SPINOFF
Въз основа на успеха на Магистрала през ада , Марк Милър реши да разшири формата чрез създаване Тежко спасяване: 401 . Серията spinoff се излъчи за първи път през 2016 г. и ще представи премиерата си трети сезон в началото на следващата година.
Докато Магистрала през ада се намира в планинските райони западно от Ванкувър, Тежко спасяване: 401 следва спасителни работници в района на Торонто. В допълнение към местните компании за теглене на камиони, шоуто проследява и работата, извършена от регионалната полиция и служителите на транспорта. Тежко спасяване: 401 беше незабавен хит сред публиката и дори победи предшественика си рейтинги .
12Над хиляда часа кадри
Магистрала през ада далеч не е завършен, когато камерите са изключени. Всеки ден продуцентите на истории получават кадри от снимачния екип, които трябва да подредят. Производителите на сюжети се срещат в много телевизионни продукции на риалити и са отговорни за натрупването на завладяващ и разбираем разказ.
На Магистрала през ада , Джейсън Кийл е един от хората, отговорни за сглобяването на шоуто. В един онлайн видео , той показва на зрителите как разбива историите на стотици компоненти, които сортира на офисната си стена. От тази голяма колекция от елементи Кийл избира кои части попадат в последния разрез на шоуто.
единадесетЕкипажът трябва да се подготви за всякакъв вид време
По магистрала Coquihalla времето може промяна на стотинка ; само за няколко минути температурите падат, образуват се виелици и през пътя може да проникне мъгла. Поради нестабилните метеорологични условия актьорите и екипът на Магистрала през ада трябва да бъдат подготвени за всичко, което майката природа може да им хвърли.
директор Тим Харди казва, че винаги носи чифт снегоходки и светлоотразителна жилетка, когато трябва да работи навън при враждебни условия. Екипажът също трябва да се облече за случая и винаги се виждат облечени в няколко слоя и големи зимни якета.
10Шоуто Документи Спорен път
Документите често са подложени на ожесточение за това как изобразяват реалността, така че може би е подходящо за това Магистрала през ада документира също толкова спорен път. Coquihalla, която следва по следите на a 140-годишна пътека за добитък , е построен, за да облекчи трафика и да съкрати разстоянията в Британска Колумбия. Строителството на пътя започва в началото на осемдесетте години, но е ускорено, когато наближава Световното изложение във Ванкувър през 1986 г. Това решение се оказа скъпо; забързаното строителство в крайна сметка струва на данъкоплатците две трети повече от предвиденото.
Оттогава шофьорите продължават да излъчват своите разочарования от магистралата. Миналата зима например поддръжката на пътя беше поставена под въпрос след a жестока катастрофа . Държавните служители обещаха да подобрят условията, така че през следващия сезон на Магистрала през ада може да включва екстензивен B.C. основен ремонт на поддръжката .
9ТЕ СРОБЯТ ТОН ГОПРО КАМЕРИ
Бурните зими не увреждат само пътищата, те са и голямо предизвикателство за всеки, който трябва да работи навън с деликатно записващо оборудване. В видео зад кулисите , Тим Харди показва на зрителите жертвите, които това е наложило на съоръженията му.
страхотни неща, които можете да правите в minecraft
Първо, Харди обяснява как е трябвало да покрие камерата на режисьора си с бюрокрация поради щети от вода. След това той продължава да показва кутия с GoPro камери, които носи в багажника. Харди разкрива, че десетки малки камери отиват на вятъра всяка година по време на снимките. За щастие качествените GoPro камери се продават на дребно за много по-малко от професионалното оборудване и това вероятно е разход Магистрала през ада е готов да плати, за да получи правилните кадри.
811. За работа са необходими мощни камиони
Спасителните оператори включени Магистрала през ада често се призовават да се справят с прекарани камиони или полуремаркета. За да върнат тези превозни средства обратно на пътя, операторите се нуждаят от дългогодишен опит и сериозно мощно оборудване. Най-известният теглещ камион в шоуто без съмнение е на Адам Гацола Спасяване 52 . ' Rescue 52 има комбинирана здравина на осем стандартни теглещи камиона и разполага с фиксиран 30-тонен кран. С помощта на две 25 000-килограмови лебедки кранът може да се удължи за стотици метри .
Камионът на Гацола не е единственият скъпоценен камък на шоуто; за първите сезони на шоуто зрителите бяха почерпени и с превозно средство, известно като „ ротатора . ' Както подсказва името му, Ротаторът е оборудван с въртящ се кран, който може да вдигне до 75 тона. За съжаление камионът напусна шоуто, когато Дейвис трябваше да намали флота си.
7Заснемането на място е безплатно
Филмовите и телевизионни продукции, които искат да снимат на място, трябва да планират и подготвят старателно. Те се нуждаят от подходящото оборудване за района и проекта, екипажът се нуждае от място за спане и трябва да планират как и кога могат да се движат свободно, за да снимат. На всичкото отгоре те трябва да подредят всичките си документи; производственият екипаж се нуждае от подходящата застраховка и разрешителни за работа на определен терен.
Има обаче светлина в края на тунела за производителите на Магистрала през ада. След цялото им обширно планиране, снимките в Британска Колумбия са безплатни. Всеки, който желае да заснеме голяма продукция в района, трябва да си осигури разрешително от местната власт, но кандидатстването за разрешително е безплатно и няма допълнителни такси.
6ФИЛМОВИЯТ ЕКИПАЖ СА МАЛКИ ЗНАМЕСТНОСТИ
Поддържането на добри отношения с вашите субекти е алфа и омега на всякакъв вид създаване на документални филми. За предавания като Магистрала през ада , който следва своя състав в силно стресови ситуации и работи на обществени пътища, това е още по-важно.
Благодарение на успеха на първия сезон, снимачният екип, работещ покрай Кокихала, стана популярен сред местните шофьори на камиони и спасители. Според Харди работниците, които са срещали по пътя, най-накрая са се затоплили до тях, след като са видели готовия продукт. Може би първоначално малко скептични, те дойдоха да приемат присъствието на екипажа, когато разбраха същността на шоуто и неговото намерение.
5Екипажите са извън контакт в продължение на дни
Филмовите екипи, които работят по Магистрала през ада проследете действието и често в крайна сметка работете в отдалечени места за дни. Понякога тези дни прекарват в райони, които дори нямат прием на мобилен телефон. Екипажите, които работят при такива видове сурови условия, трябва да бъдат независими и самостоятелно управлявани. Те също трябва да знаят как да оцеляват в спартански и неравни терени.
Когато заседнат на недостъпни места, екипажите за щастие разполагат с двупосочен пейджър, който могат да използват, за да поддържат връзка помежду си и да комуникират с домашната база. Независимо от това, технологията може да се провали, така че те трябва да бъдат готови сами да я обработят грубо.
4Опасни кадри се улавят по гениални начини
Всеки, който е гледал Магистрала през ада ще са запознати с необичайните ъгли на камерата, които често улавят операциите по теглене. Специален оператор на камера Далин Форсайт разкри някои от триковете зад заковаването на тези снимки. Форсайт обяснява, че екипажът прикрепя GoPro-камери на различни места, за да получи уникални перспективи на действието, което също обяснява как толкова много от тези камери се разбиват.
Той също така позволи на зрителите да разберат как шоуто филми натрупване на сняг с течение на времето. Използвайки обикновена автомобилна батерия и инвертор, Forsythe може да остави камера заснемаща се навън в снега за повече от 24 часа.
3БОРБИТЕ НА ДЖЕРЕМИ ДАВИС
Само няколко години след като Дейвис разшири дейността си в Алберта, трудолюбивият шофьор на камион трябваше да се оттегли. A спад в икономиката се оказа опустошително въздействие върху бизнеса на Дейвис и той беше принуден да се върне към основите.
На петия сезон на Магистрала през ада , зрителите проследиха борбата на Дейвис да поддържа бизнеса си. Въпреки че преходът беше емоционално обременителен за звездата на шоуто, това му даде и ново усещане за цел. Дейвис осъзна, че предпочита да кара камиони, а не да управлява хора и в крайна сметка нуждата от намаляване на размера може да е прикрита благословия.
двеШоуто даде тласък на местната икономика
В епоха, в която малките градове често губят от големите градове, производства като Магистрала през ада спомагат за съживяването на селските икономики. Откакто започнаха снимките на шоуто, в село Хоуп се появиха редица бизнеси, които да отговорят на нарастващите нужди на града. Малкият град, който почива на входа на магистрала Coquihalla, е дом на производствения екип през зимните месеци. В допълнение към привличането на нови посетители в района, Магистрала през ада също е наел местни жители, които да работят по шоуто.
Надяваме се, че жителите не са единствените, които са спечелили от успеха на шоуто. Милър обяснява, че шоуто никога не би могло да бъде направено, ако не беше финансирането от CMF и канадските данъчни кредити. Канадците получиха здравословна възвръщаемост на инвестициите си, тъй като международният успех на шоуто донесе вътрешни приходи.
1Шоуто има познат глас
Съществена част от Магистрала през ада е разказът извън екрана на шоуто. Гласът на повествованието задава тон на шоуто и обяснява с ясни думи какво прави спасителният екипаж. Феновете на анимационни телевизионни предавания може би вече са запознати с гласовия актьор, който разказва Магистрала през ада; Дейв Петит е човекът зад разпознаваемия тембър - гласов талант, известен най-вече с обширната си работа в анимето.
Петтит преди е работил и върху двете драконова топка и Dragon Ball GT . Съвсем наскоро той отдаде гласа си и на най-новата анимирана версия на Моето малко пони.
---
Имате ли любопитни факти за споделяне Магистрала през ада ? Уведомете ни в коментарите!